“中國合力，提升未來”，這句“有力量”的廣告語，表達了一個省屬企業(yè)數(shù)十年來的孜孜追求，體現(xiàn)出作為中國工業(yè)車輛行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

從地方性國有機械企業(yè)，到發(fā)展成為擁有百億資產(chǎn)的現(xiàn)代化企業(yè)，安徽叉車集團數(shù)十年持續(xù)引領(lǐng)中國叉車行業(yè)發(fā)展，所屬“合力”品牌已成為國際工業(yè)車輛行業(yè)中響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹱终信?。在主要?jīng)濟指標(biāo)已連續(xù)28年位居國內(nèi)行業(yè)第一、挺進世界行業(yè)七強的基礎(chǔ)上，企業(yè)正以“世界五強，百年合力”為目標(biāo)，積極打造具有全球競爭力的一流企業(yè)，致力于成為中國工業(yè)車輛行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、全球工業(yè)車輛行業(yè)領(lǐng)先者。

誕生于國家百廢待興之際，擔(dān)負振興民族叉車行業(yè)重任

7月12日，記者來到位于合肥市經(jīng)開區(qū)的安徽合力股份有限公司。在企業(yè)展廳，一臺車身標(biāo)有“合肥叉車總廠”字樣的老式叉車，吸引了記者注意。

“這是一臺有‘故事’的叉車。這是去年為慶祝建廠60周年，公司從全國征集到的已知使用年限最長的叉車。”安徽叉車集團宣傳科副科長李磊告訴記者，“合肥叉車總廠”是公司發(fā)展史中用過的名字，這臺載重3噸的叉車1984年左右出廠，歷經(jīng)30多年，目前仍能正常進行裝卸作業(yè)。公司通過征集活動了解到蘇北某民營企業(yè)有這臺老叉車，便向企業(yè)提出用同級別新款新車進行交換?！斑@位企業(yè)老板起初并不愿意，強調(diào)這是陪他創(chuàng)業(yè)并見證他事業(yè)發(fā)展壯大的‘吉祥物’，后來幾經(jīng)周折才交換成功?！?/span>

工業(yè)車輛產(chǎn)品主要用于成件物資的裝卸、堆垛以及短距離搬運和牽引等作業(yè)，在全社會物流體系中扮演著重要角色?；厮輾v史，在新中國初建時的上世紀五十年代，國家急切需要提高裝卸機械化水平，改變原始的人抬肩扛的裝卸作業(yè)狀況。以合力為代表的一批中國叉車工業(yè)企業(yè)，以振興民族叉車行業(yè)為己任，開始了從無到有、從弱到強的艱苦創(chuàng)業(yè)歷程。

1958年，作為當(dāng)時“國家八小重機”的布點，國家興建合肥礦山機械廠新廠，即安徽叉車集團前身；1964年成功試制第一臺叉車；1983年轉(zhuǎn)為定點專業(yè)生產(chǎn)叉車的廠家，更名為合肥叉車廠；1992年，正式組建成立安徽叉車集團公司；1993年，以合肥叉車總廠為核心企業(yè)，進行股份制改造，設(shè)立安徽合力股份有限公司；1996年，核心子公司——安徽合力在上海證券交易所上市，成為全國叉車行業(yè)首家上市公司；2008年，進行國有獨資公司改制，更名為安徽叉車集團有限責(zé)任公司……

建廠61年來，企業(yè)從計劃指標(biāo)經(jīng)濟過渡到完全市場化競爭領(lǐng)域，嘗試實行經(jīng)營承包責(zé)任制，創(chuàng)新摸索銷售體系混合所有制改革，建立了適應(yīng)市場競爭的現(xiàn)代化企業(yè)法人治理體系；

61年來，企業(yè)從被援助蘇聯(lián)的傳統(tǒng)機械研制技術(shù)發(fā)展至主動全面引進世界一流叉車制造技術(shù)，艱苦創(chuàng)業(yè)，銳意進取，不斷深化國際間合作交流，不斷提升自主研發(fā)和集成創(chuàng)新的實力，引領(lǐng)著中國叉車研制技術(shù)轉(zhuǎn)型升級；

61年來，企業(yè)已從“偏居一隅”地方制造型企業(yè)壯大成中國行業(yè)當(dāng)之無愧的龍頭，擁有國內(nèi)五大整機制造基地、上下游貫通的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，獲得中國質(zhì)量獎提名獎、安徽省政府質(zhì)量獎、國家級技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等眾多榮譽和稱號。

“合力六十多年的砥礪奮進，是一部省屬國有企業(yè)改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展史，是一部中國工業(yè)品牌艱苦奮斗、銳意進取的創(chuàng)業(yè)史，更是一部幾代合力人務(wù)實求真、穩(wěn)健發(fā)展的筑夢史?！卑不詹孳嚰瘓F董事長張德進說。

建廠60多年無一年虧損，創(chuàng)造安徽工業(yè)發(fā)展史的傳奇

在安徽合力股份有限公司合肥鑄鍛廠，記者看到，利用3D打印技術(shù)制作的航空發(fā)動機底座砂模，造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精巧。該廠技術(shù)部副部長汪大新告訴記者，砂模是鑄造的基礎(chǔ)，鑄件尺寸越大、結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，需要制造的砂芯數(shù)量就越多，而產(chǎn)品開發(fā)先期工藝研究及驗證過程數(shù)字化、智能化，提高了產(chǎn)品的開發(fā)效率、質(zhì)量和性能?！笆褂脗鹘y(tǒng)制造技術(shù)需要兩三個月才能生產(chǎn)出大型部件模具，使用3D打印僅需一兩周時間，還可以實現(xiàn)傳統(tǒng)方式完成不了的復(fù)雜設(shè)計。”

堅持自主創(chuàng)新，是合力持續(xù)健康發(fā)展的不竭動力。長期以來，合力堅定不移地推進先進適用技術(shù)徹底改造、全面提升傳統(tǒng)制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力建設(shè)，走出了一條技術(shù)先進、資源節(jié)約、環(huán)境友好、效益顯著的新型工業(yè)化道路。企業(yè)已形成0.5-46噸全系列產(chǎn)品，600多個機型、2000多個品種的系列叉車、工程機械、重裝設(shè)備及關(guān)鍵部件產(chǎn)品線，全部具有自主知識產(chǎn)權(quán)。結(jié)合市場需求，完成了內(nèi)燃叉車的排放升級，開發(fā)出符合美四、歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的系列車型。重裝、電動環(huán)保、混合動力、自動化物流運搬裝備等都取得突破性進展，其中，重裝產(chǎn)品打破外資品牌壟斷，并批量出口到歐美發(fā)達國家。

目前，安徽叉車集團每年研發(fā)費用投入占產(chǎn)品銷售收入4%左右，研究領(lǐng)域覆蓋基礎(chǔ)技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)、關(guān)鍵零部件研究、產(chǎn)品試制試驗和檢測，研發(fā)創(chuàng)新能力處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。

一組數(shù)字可以鮮明的反映出合力發(fā)展的速度：從最初30年累計產(chǎn)銷1萬臺，到3年1萬臺、1年1萬臺、單月一萬臺，截至去年累計產(chǎn)量超過100萬臺；1978年的合力是幾千萬元產(chǎn)值的規(guī)模，2000年前后達到10億元的規(guī)模，如今已經(jīng)邁入百億元的門檻。合力一步一個臺階，一步一個腳印，不斷刷新自己在國內(nèi)同行業(yè)中保持的記錄，創(chuàng)造了安徽乃至中國工業(yè)的“傳奇”——建廠至今無一年虧損。

“合力不趕時髦、不追風(fēng)，我們要以產(chǎn)品和質(zhì)量說話，以企業(yè)效益和發(fā)展驗證，不斷推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！卑不詹孳嚰瘓F負責(zé)人說，合力一直圍繞工業(yè)車輛及關(guān)鍵零部件主業(yè)，扎實做精做細、做優(yōu)做強，而在工業(yè)車輛之外，企業(yè)并沒有涉足多元化。企業(yè)目前已經(jīng)形成國內(nèi)、國外、后市場、零部件和自動化物流設(shè)備五大產(chǎn)業(yè)板塊，在立足國內(nèi)外整機市場的基礎(chǔ)上，打造出工業(yè)車輛全價值鏈體系。目前，合力已發(fā)展成為中國規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合實力和經(jīng)濟效益最好的工業(yè)車輛研發(fā)、制造與出口基地，主要經(jīng)濟指標(biāo)已連續(xù)28年保持國內(nèi)同行業(yè)第一。

堅守自主品牌提升價值，代表中國參與制訂世界行業(yè)規(guī)則

亮相全球知名的企業(yè)管理解決方案提供商——SAP云大會，展現(xiàn)智慧物流解決方案；與全球領(lǐng)先的物流系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商—德國永恒力集團合資成立的永合力租賃公司，一批平衡重叉車交付廣東省某建材企業(yè)；獲得業(yè)界領(lǐng)先的CAE解決方案供應(yīng)商Altair2019 'SolidThinking最佳應(yīng)用獎'……今年以來，安徽合力與世界各領(lǐng)域頂尖公司的強強聯(lián)手合作，不斷顯現(xiàn)新成效。隨之而來的是，合力在全球行業(yè)的品牌影響力與日俱增。

從無到有，從弱到強，合力品牌不斷成長壯大。在上世紀80-90年代，“合力”是一個帶有濃重地方烙印的知名品牌，“合肥叉車廠”也成為當(dāng)時公司對外的主要代名詞?！按髮W(xué)畢業(yè)后，一些同學(xué)選擇去發(fā)達國家或外企發(fā)展。但在我看來，壯大民族品牌，才是值得奮斗的事業(yè)?！睆埖逻M1984年從上海交通大學(xué)畢業(yè)后進入合力工作，一晃已有30多年。他介紹，叉車行業(yè)的尖端科技長期被西方國家壟斷，德國、日本一直處于國際行業(yè)頂尖水平。“中國是全球第一大工業(yè)車輛市場，應(yīng)有國際一流的品牌、一流的企業(yè)、一流的產(chǎn)品?！?/span>

回看發(fā)展歷程，企業(yè)每超越一個全球叉車行業(yè)巨頭，都付出了艱辛努力，而這其中，堅持自主品牌是合力一直堅守的底線。在80年代初，企業(yè)在與國際一流叉車品牌合資合作該談判時，就訂立了以保持自主品牌為底線的談判思路，堅決抵制不公平不對等的合作條款?！皶r至今日，已過去40個春秋，以前跟我們叉車廠在一起并肩作戰(zhàn)的很多響當(dāng)當(dāng)?shù)墓I(yè)品牌，已銷聲匿跡，合力是為數(shù)不多的不斷發(fā)展壯大的一個?！辈稍L中，不少合力老職工認為，“在當(dāng)初談判中因為堅守自主品牌，丟失一些眼前利潤。但從振興工業(yè)和民族叉車品牌角度看，保留了自己的工業(yè)品牌，堅守了國資陣地，培養(yǎng)了一批對黨忠誠、勇于創(chuàng)新、治企有方、興企有為、清正廉潔的干部人才隊伍，實現(xiàn)中國叉車品牌享譽全球，這讓我們感到自豪?！?/span>

伴隨著企業(yè)發(fā)展，合力品牌價值持續(xù)提升。1983年，公司正式注冊了合力商標(biāo)，特別是1996年合力上市以來，合力制定了明確的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，一步一個腳印地為構(gòu)筑全球知名品牌而不懈努力。2006年躋身世界工業(yè)車輛行業(yè)十強，2017年位置前進到世界七強，去年以來業(yè)績繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)健增長。近年來，合力代表中國行業(yè)出席世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議，參與世界行業(yè)規(guī)則制訂，承擔(dān)國際可持續(xù)性分技術(shù)委員會秘書處工作，先后主持及參與國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定近百項。

“不忘初心，方得始終。多年的行業(yè)龍頭地位，讓我們對產(chǎn)業(yè)報國的理解更加深刻，我們將以振興中國叉車工業(yè)、引領(lǐng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展為己任，圍繞‘世界五強，百年合力’愿景，砥礪前行，開啟新時代新征程?！睆埖逻M說。

·記者手記·

專注，再專注

一家建廠61年的老國企，在一個完全競爭的領(lǐng)域，連續(xù)28年位居全國行業(yè)冠軍，躋身世界工業(yè)車輛七強，這是“合力”書寫的傳奇。

從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟，國有企業(yè)經(jīng)歷了多輪改革，幾多挑戰(zhàn)，幾多沉浮，老國企“合力”緣何腳步輕快、越走越順？

做大做強，離不開篤定的專注。一直以來，合力專注主業(yè)，將“工匠精神”發(fā)揚到極致。為了確保產(chǎn)品品質(zhì)，合力不惜下笨功夫，搭建起完備的零部件產(chǎn)業(yè)體系，執(zhí)著嚴謹?shù)卮蚰ゲ孳嚨拿恳粋€部件。合力展廳中的“最老叉車”，至今仍能使用，就是最好的證明?！耙蝗喝?，一輩子，只干一件事”?？窟@種“專注，再專注”的精神，“合力”品牌壯大成為國內(nèi)叉車行業(yè)的金字招牌。

做大做強，離不開持續(xù)的創(chuàng)新。找準(zhǔn)發(fā)力點，就要狠鉆技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)技術(shù)驅(qū)動。在合力下屬的鑄鍛廠，記者看到，這里已經(jīng)用上了“3D打印”的新潮技術(shù)，可以打印出傳統(tǒng)工藝無法加工的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。從1985年引進國外先進的研制技術(shù)，到打造成業(yè)內(nèi)最早的國家級企業(yè)技術(shù)中心；從導(dǎo)入先進的管理方式，到構(gòu)建獨具合力特色的管理體系；合力始終“咬定青山不放松”，不斷吸收、攻關(guān)、趕超。

如今，在鞏固傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時，合力開拓設(shè)備租賃、融資租賃和再制造等業(yè)務(wù)，打通叉車全產(chǎn)業(yè)價值鏈，促進主業(yè)做強做大。牢記使命，逐夢前行，將國企打造成專注主業(yè)、在關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮重要核心作用的企業(yè)，做國家競爭力的承擔(dān)者，“合力”體現(xiàn)了國企的責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)。